518,000 VNĐ
En mer - Prix Médicis Etranger 2013
Détails sur le produit: » Prix: 518,000 VNĐ » Barecode: 9782267025286 » Auteur: Toine Heijmans » Éditeur: BOURGOIS » L'année d'édition: 29 août 2013 » Langue: Français » Dimension: 19,8 x 12 x 1,8 cm » Nombre de page: 155 » Poids: 0.17 kgDescriptions du produit
Las du quotidien de sa vie de bureau, Donald décide de partir naviguer
seul pendant trois mois en mer du Nord. Maria, sa fille de sept ans, le
rejoint pour la dernière étape qui doit les ramener du Danemark aux
Pays-Bas, où ils retrouveront sa femme.
Mer étale, complicité entre
le père et la fille: la traversée s annonce idyllique. Mais rapidement,
les nuages noirs se profilent à l horizon, et Donald semble de plus en
plus tourmenté. Jusqu à cette nuit cauchemardesque où Maria disparaît du
bateau alors que la tempête éclate...
En lice pour le prix Médicis étranger 2013.
Extrait
Je n'avais pas vu les nuages. Ils ont dû se rassembler dans mon
dos. Ils ont dû s'avancer sur ordre de Dieu sait quoi. Les voilà qui
voguent en rangs serrés devant l'étrave. Des galets plats, gris ardoise
dans le ciel. Un gigantesque mobile fait de nuages, comme il y en avait
un autrefois, suspendu au-dessus de son berceau
Les nuages assombrissent le matin. Ils privent la mer de lumière. Pendant des heures la lune a éclairé les vagues et veillé sur le voilier comme une lampe de chevet. Mais maintenant la lumière est éteinte et je me retrouve seul.
Il faudrait que le matin se lève. Il faudrait plus de lumière.
Mais il fait de plus en plus sombre, comme si le bateau retournait s'enfoncer dans la nuit. Comme si j avais le choix : reculer ou avancer. Retourner au début du voyage, ou continuer jusqu'à la fin. Mais je n'ai pas le choix. Je ne suis plus maître à bord.
Il faut que je regarde la carte. Il faut aussi que je boive quelque chose, mais je ne retrouve plus le thermos de thé. Et pourquoi la boussole ne répond-elle plus ? Pourquoi dois-je me concentrer sur des choses que je fais d'habitude sans réfléchir ?
On dirait que les nuages sont accrochés à du fil de pêche : des ovales flottants, énormes. Il va pleuvoir. C'est ce qu'ils disent. Et avec la pluie vient le vent, en violentes bourrasques. Tout ça est à la fois prévisible et imprévisible.
Il faut d'abord que j'amène les voiles, question de sécurité. Le vent va les déchirer. Ensuite, il faut que je me préoccupe de l'orage tapi dans les nuages. Je l'entends gronder, au loin. Bientôt les éclairs vont tomber, en longues torsades, à la recherche d'un endroit où frapper.
Dans les ports où j'ai mouillé, j'en ai entendu, des histoires de voiliers frappés par la foudre. Ils se fendent par le milieu. Prennent feu. La foudre touche le sommet du mât et une milliseconde plus tard la coque et tout, absolument tout à bord est détruit.
Toujours les mêmes histoires, répétées par d'autres marins. Je ne connais personne qui ait vraiment été frappé par la foudre. Pourquoi mon bateau intéresserait-il les éclairs ? Il est trop petit ; le mât ne fait pas quinze mètres au-dessus de l'eau. Une goutte dans la mer. Ça n'a aucun sens de frapper mon bateau. Mon bateau n'a aucune importance.
Je descends dans la cabine, à la recherche de mon téléphone portable. Il faut que je le planque dans le four, dont la cabine du voilier est équipée. Dans le port de Thyboron, j'ai rencontré un pêcheur qui faisait pareil. La foudre n'a pas besoin de frapper pour tout détruire, disait ce pêcheur. La charge électrique d'une pluie d'orage suffit à abîmer les choses : Everything breaks down, you know. Seul le four est sûr. Le four est une cage de Faraday. Le seul endroit où rien qui vienne de l'extérieur ne pénètre.
Les nuages assombrissent le matin. Ils privent la mer de lumière. Pendant des heures la lune a éclairé les vagues et veillé sur le voilier comme une lampe de chevet. Mais maintenant la lumière est éteinte et je me retrouve seul.
Il faudrait que le matin se lève. Il faudrait plus de lumière.
Mais il fait de plus en plus sombre, comme si le bateau retournait s'enfoncer dans la nuit. Comme si j avais le choix : reculer ou avancer. Retourner au début du voyage, ou continuer jusqu'à la fin. Mais je n'ai pas le choix. Je ne suis plus maître à bord.
Il faut que je regarde la carte. Il faut aussi que je boive quelque chose, mais je ne retrouve plus le thermos de thé. Et pourquoi la boussole ne répond-elle plus ? Pourquoi dois-je me concentrer sur des choses que je fais d'habitude sans réfléchir ?
On dirait que les nuages sont accrochés à du fil de pêche : des ovales flottants, énormes. Il va pleuvoir. C'est ce qu'ils disent. Et avec la pluie vient le vent, en violentes bourrasques. Tout ça est à la fois prévisible et imprévisible.
Il faut d'abord que j'amène les voiles, question de sécurité. Le vent va les déchirer. Ensuite, il faut que je me préoccupe de l'orage tapi dans les nuages. Je l'entends gronder, au loin. Bientôt les éclairs vont tomber, en longues torsades, à la recherche d'un endroit où frapper.
Dans les ports où j'ai mouillé, j'en ai entendu, des histoires de voiliers frappés par la foudre. Ils se fendent par le milieu. Prennent feu. La foudre touche le sommet du mât et une milliseconde plus tard la coque et tout, absolument tout à bord est détruit.
Toujours les mêmes histoires, répétées par d'autres marins. Je ne connais personne qui ait vraiment été frappé par la foudre. Pourquoi mon bateau intéresserait-il les éclairs ? Il est trop petit ; le mât ne fait pas quinze mètres au-dessus de l'eau. Une goutte dans la mer. Ça n'a aucun sens de frapper mon bateau. Mon bateau n'a aucune importance.
Je descends dans la cabine, à la recherche de mon téléphone portable. Il faut que je le planque dans le four, dont la cabine du voilier est équipée. Dans le port de Thyboron, j'ai rencontré un pêcheur qui faisait pareil. La foudre n'a pas besoin de frapper pour tout détruire, disait ce pêcheur. La charge électrique d'une pluie d'orage suffit à abîmer les choses : Everything breaks down, you know. Seul le four est sûr. Le four est une cage de Faraday. Le seul endroit où rien qui vienne de l'extérieur ne pénètre.
Revue de presse
Une traversée maritime et psychologique qui est aussi ne belle réflexion sur la paternité et l'identité masculine. [...] Ici, l'accident est une brisure profonde dans ce qui constitue le fondement intime d'une identité, celle d'un père, d'un mari et d'un homme. [...] Pourtant, après avoir affronté l'effroi, l'homme est encore là, anéanti, et c'est dans cette présence mise à nue, éphémère et fragile, si consciente de sa propre finitude, que résident toute son humanité, sa beauté et sa grâce. --Avril Ventura, Le MondeToine Heijmans excelle à distiller le stress à coups de détails apparemment insignifiants et d'informations inquiétantes (vraies ou fantasmées) lâchées avec la plus totale équanimité. Il y a, surtout, l'écriture, bluffante de maîtrise pour un premier roman, hypnotique, par moments hachée, avec des phrases se succédant au rythme des vagues d'une mer en colère. A l'arrivée, un roman marin que l'on serait tenté de qualifier de thriller s'il n'était pas aussi littéraire, mais aussi une réflexion très actuelle sur ces sujets (relations au sein du couple, de la famille, vacuité de la vie professionnelle) qui sont, bien souvent, au c ur de notre mal-être. --Alexis Liebaert, Le magazine littéraire
La construction du roman est remarquable. [...] On sait depuis longtemps que les odyssées fournissent un cadre narratif solide à qui veut raconter une histoire : huis clos, immensité et aléas. En mer, tout est possible, tout devient vraisemblable. Le premier roman de Toine Heijmans s'appuie sur cet axiome pour raconter le voyage intérieur d'un homme en quête de sens. Fin, subtil, mais, plus que tout, exact. --Santiago Artozqui, La quinzaine littéraire
